Шестерня водяного насоса в сборе 3004685
Код:
3004685
В наличии! Цену уточняйте отправив запрос на sales@cjparts.ru. Шестерня водяного насоса в сборе 3004685 – предназначена для привода крыльчатки водяного насоса через зубчатое зацепление от распределительного вала или промежуточной шестерни. Относится к типу цилиндрических зубчатых колёс, установленных на валу насоса вместе с рабочей крыльчаткой. Изготавливается из легированной стали с термически обработанными зубьями для сопротивления износу. Имеет наружный зубчатый венец с точным профилем для плавного зацепления с ответной шестерней привода. Внутренняя часть узла содержит посадочное место под вал и шпоночное соединение для фиксации вращения. Вал насоса интегрирован с шестерней и опирается на подшипники в корпусе механизма. Узел обеспечивает синхронную передачу вращения от коленчатого вала к крыльчатке насоса охлаждения. Работает в условиях постоянного контакта зубьев с ответной шестернёй и нагрузок от перепадов давления. Конструкция исключает проскальзывание в отличие от ременного привода, гарантируя стабильную подачу охлаждающей жидкости. Сборка поставляется как единый элемент для замены без подбора отдельных деталей. Устанавливается на двигателях с шестеренчатым приводом водяного насоса. Заменяется при износе зубьев, появлении сколов или повреждении подшипникового узла.
Шкив 154966
Код:
154966
В наличии! Цену уточняйте отправив запрос на sales@cjparts.ru. Шкив 154966 — элемент ременной передачи для передачи крутящего момента между валами и привода рабочих узлов. Он обеспечивает стабильную работу привода за счёт надёжного сцепления с ремнём и равномерного распределения нагрузки по рабочей поверхности. Деталь изготовлена из прочного материала, устойчивого к механическим воздействиям, что позволяет ей сохранять геометрию даже при длительной эксплуатации. На посадочном отверстии предусмотрены элементы фиксации — они исключают проворачивание шкива на валу и обеспечивают точную передачу вращения. Профиль ручья соответствует стандартным типам ремней — это гарантирует плотное прилегание и снижает риск проскальзывания. Размеры и посадочные параметры выполнены по типовым нормативам — шкив устанавливается без дополнительной подгонки. При износе рабочей поверхности или появлении люфта деталь заменяют: это восстанавливает расчётные характеристики привода и предотвращает сбои в работе узла.
Шкив 154966
0 ₽
Код:
154966
Шкив 154966 — элемент ременной передачи для передачи крутящего момента между валами и привода рабочих узлов. Он обеспечивает стабильную работу привода за счёт надёжного сцепления с ремнём и равномерного распределения нагрузки по рабочей поверхности. Деталь изготовлена из прочного материала, устойчивого к механическим воздействиям, что позволяет ей сохранять геометрию даже при длительной эксплуатации. На посадочном отверстии предусмотрены элементы фиксации — они исключают проворачивание шкива на валу и обеспечивают точную передачу вращения. Профиль ручья соответствует стандартным типам ремней — это гарантирует плотное прилегание и снижает риск проскальзывания. Размеры и посадочные параметры выполнены по типовым нормативам — шкив устанавливается без дополнительной подгонки. При износе рабочей поверхности или появлении люфта деталь заменяют: это восстанавливает расчётные характеристики привода и предотвращает сбои в работе узла.
Шкив 3002220
Код:
3002220
В наличии! Цену уточняйте отправив запрос на sales@cjparts.ru. Шкив 3002220 – предназначен для передачи вращательного момента от коленчатого вала к навесным агрегатам через ременную передачу. Изготавливается из серого чугуна или высокопрочной стали методом литья с последующей токарной обработкой рабочих поверхностей. Имеет центральное посадочное отверстие с точно выверенным диаметром для установки на хвостовик вала. Наружная рабочая поверхность обработана с высокой чистотой для предотвращения проскальзывания ремня и оснащена боковыми бортиками для его удержания. Содержит отверстия или пазы для балансировки массы после изготовления на специальном оборудовании. Работает в паре с клиновым или поликлиновым ремнём, передавая усилие на генератор, насос охлаждения и другие агрегаты. Обеспечивает постоянное передаточное отношение за счёт неизменного наружного диаметра. Устанавливается на коленчатый вал с помощью шпонки или прессовой посадки и фиксируется болтом. Имеет защитное антикоррозионное покрытие для работы в условиях подкапотного пространства. Требует периодического контроля состояния рабочей поверхности при замене ремня.