Охладитель 10847
Код:
10847
В наличии! Цену уточняйте отправив запрос на sales@cjparts.ru. Охладитель 10847 — это устройство, призванное эффективно отводить избыточное тепло и поддерживать нужный температурный режим в системе. В автомобильной технике такой охладитель выглядит как компактный блок: основу составляет ребристый радиатор из тонких металлических пластин — они заметно увеличивают площадь теплоотдачи. Внутри проходят каналы для циркуляции рабочей жидкости, а по торцам расположены патрубки, к которым подсоединяют шланги. Рядом ставят вентилятор: он усиливает обдув и помогает быстрее сбрасывать тепло даже при высоких нагрузках.
Охладитель 10847
0 ₽
Код:
10847
Охладитель 10847 — это устройство, призванное эффективно отводить избыточное тепло и поддерживать нужный температурный режим в системе. В автомобильной технике такой охладитель выглядит как компактный блок: основу составляет ребристый радиатор из тонких металлических пластин — они заметно увеличивают площадь теплоотдачи. Внутри проходят каналы для циркуляции рабочей жидкости, а по торцам расположены патрубки, к которым подсоединяют шланги. Рядом ставят вентилятор: он усиливает обдув и помогает быстрее сбрасывать тепло даже при высоких нагрузках.
Палец 0211635
Код:
211635
В наличии! Цену уточняйте отправив запрос на sales@cjparts.ru. Палец 0211635 — шарнирный соединительный элемент, который обеспечивает подвижное сопряжение деталей в узле, передаёт рабочие усилия и допускает относительное вращение или качание сопрягаемых частей. Выполнен из высокопрочной легированной стали с термической обработкой: поверхностный слой имеет повышенную твёрдость для стойкости к износу, а сердцевина остаётся вязкой — это защищает деталь от хрупкого разрушения при ударных и циклических нагрузках. Шлифованная поверхность и строго выдержанные геометрические допуски обеспечивают плотную посадку без люфтов и снижают трение в паре трения. Для надёжной фиксации в узле на пальце предусмотрены технологические элементы — канавки под стопорные кольца либо отверстия под шплинт, исключающие осевое смещение в процессе эксплуатации. Материал и конструкция устойчивы к вибрациям, перепадам температур и длительным динамическим воздействиям, деталь полностью совместима со штатными компонентами, монтируется стандартным инструментом без доработок и соответствует требованиям регламента производителя — рассчитана на продолжительную работу в тяжёлых эксплуатационных режимах.
Палец 3002993
Код:
3002993
В наличии! Цену уточняйте отправив запрос на sales@cjparts.ru. Палец 3002993 – предназначен для шарнирного соединения подвижных элементов в узлах трансмиссии, рулевого управления или подвески. Относится к типу цилиндрических пальцев с гладкой наружной поверхностью и головкой на одном конце. Изготавливается из легированной конструкционной стали с последующей цементацией и закалкой рабочей части. Имеет посадочный диаметр с высокой точностью обработки для обеспечения минимального зазора в отверстиях сопрягаемых деталей. Головка пальца выполнена в виде плоского буртика или сферической формы для ограничения осевого перемещения. На противоположном конце предусмотрено отверстие под шплинт или стопорное кольцо для фиксации. Воспринимает поперечные сдвигающие нагрузки и передаёт усилие от одной детали к другой. Работает в условиях трения скольжения или качения при ограниченной подвижности соединения. Поверхность пальца имеет твердое хромовое покрытие для повышения износостойкости и защиты от коррозии. Обеспечивает надежное удержание деталей в заданном положении без перекосов и заклинивания. Применяется в механизмах, требующих периодической разборки для обслуживания. Устанавливается в сборе с втулками или подшипниками скольжения.
Палец CUMMINS QSM11 4374086
4 911 ₽
Код:
4374086X
Оригинальная запчасть Cummins. Палец поршня. Палец CUMMINS QSM11 4374086X – предназначен для шарнирного соединения поршня с шатуном в двигателе Cummins QSM11. Относится к типу цилиндрических пальцев с гладкой поверхностью, работающих в паре с бронзовыми втулками. Изготавливается из легированной стали с последующей цементацией и закалкой рабочей поверхности. Имеет точный наружный диаметр для обеспечения минимального зазора в отверстиях поршня и шатуна. Может иметь внутреннюю полость для облегчения веса и улучшения смазки. Воспринимает знакопеременные нагрузки и передаёт усилие от поршня к шатуну. Работает в условиях высоких температур, трения скольжения и ограниченной смазки. Устанавливается в бобышки поршня и верхнюю головку шатуна с фиксацией стопорными кольцами. Применяется в дизельных двигателях Cummins QSM11, устанавливаемых на грузовую и спецтехнику. Заменяется при износе рабочей поверхности, появлении трещин или задиров. Монтируется с соблюдением чистоты и правильной ориентации. Является важным элементом кривошипно-шатунного механизма. Конструкция рассчитана на длительную эксплуатацию. Устанавливается по техническим требованиям производителя. Обеспечивает стабильную работу поршневой группы. Применяется на различных типах транспортных средств. Заменяется для восстановления подвижного соединения. Монтаж требует чистоты и контроля зазоров. Является неотъемлемой частью двигателя. Устанавливается в соответствии с рекомендациями производителя. Обеспечивает надёжную работу в условиях высоких нагрузок. Применяется на грузовых автомобилях и спецтехнике.